確かに残るもの

ワイヤレスイヤホンを買って1か月もしないうちにケースだけ行方不明になって萎えてます。萩薬師です。

クハ201-1の配給から早くも1年と言う事で、今更ながら当時の事を軽く振り返ってみようと思います。

当時のメンツは都民2名と201のために仙台と長崎からそれぞれ飛んできた2名という中々異色の組み合わせ。長崎のオタクは退勤後に直で飛行機で東京まで飛んでくるエクストリーム参戦でした。

一発目は中央線らしいところでやりたいよねという話になったので日野で。元々は上り線側から撮るつもりだったんですが、現地に行ってみて「これ逆側からホーム通過するとこ望遠で抜きたくね？」となり、下り線側から打つ事に。

配給はEF64のPPでしたが、ギリギリ64が写らないくらいまでトリミングしてみました。細部は違えど、パッと見現役時代のような雰囲気を出せたかなぁと個人的には割と気に入ってる一枚です。

実は左側をよく見ると車の裏にオレンジ色の電車マークが描かれた「←日野駅」の道路標識があったりします。元々これと絡めて撮るつもりだったので、撮った瞬間は車に被られちゃったな〜と思っていたんですが、これはこれで行き交う車がいいアクセントになって結果オーライだったかなと。某所でモノのタイミングで突っ込んできた爆光黄フォグキチガイスクーターはまだ許してません。

二発目はサイドから流しで。あえて後ろ側を切って当時の廃回っぽい感じにしてみました。

大宮着後にワンチャン入換で顔を出してるところが見れるんじゃないかと大栄橋に行ってみたところビンゴ。

あっという間でしたが、しっかりとこの目でご尊顔を拝む事が出来ました。

201系が中央線快速での営業運転を終えたのが2010年。世代的には当時乗った事があってもおかしくは無いはずなんですが、忘れっぽいもので、残念ながらちゃんとした記憶は残ってないんですよね。とは言え子供の頃図鑑で見たかっこいい電車というイメージはありますし、記憶という不確かなものでなく、記録と言う確かに残る形で捉えられたのは良かったです。

あれから1年が経ち、クハ201-1はOMでの整備を終え、青梅鉄道公園へと搬入されました。青梅では前面下部の電動幕で「青梅特快」の表示を出した状態で展示されているそうで、中々行けておりませんが是非いずれ撮りに行きたいところです。

撮影にあたって車を運転してくれたり、どこで撮るか一緒に考えてくれた3名には本当に感謝です。改めて皆様ありがとうございました。

夕方、片道30分の散歩道

現像が遅過ぎて広島でいっぱい撮った写真を延々とチマチマ投げ続けてたら「広島引っ越したの？」と聞かれました。萩薬師です。全然バリバリ東京都民です。

もう1か月前になりますが、5月に路面電車を撮りに広島に行ってきた時の話を書いて行こうと思います。

中国地方最大の都市、広島の市内交通を担う広島電鉄は総延長35.8kmの路線を持ち、現存する路面電車では国内最大の規模を誇ります。広電の大きな特徴の一つが「かつて全国各地で活躍していた車両が走っていること」。

広島電鉄582号 かつては神戸市電500形として走っていた

京都、大阪、神戸、福岡、果てはハノーバーなど国内外の様々な場所で活躍していた歴史ある多彩な車両が、今もなお現役で当時の塗装を維持して走っており、数多くの電車オタクを魅了しています。

そんな広電の車両の中でも特に人気な車両の一つが602号。

西鉄北九州線から移籍してきた、濃い赤色を纏ったへそライトの一際細身なスタイルが魅力的な車です。

走っているところを見られたらかなり運がいいと言えるくらいには中々動かない車両で、一度は撮ってみたいと思っていたところ、3月に開業したばかりの新路線「循環線」で5月に1日だけ602号の特別運行を行うとの告知が。

特別運行は1日だけ、2周限りとの事でしたが、そもそも602号が余所者にとっては狙っても撮れる車でないので是非とも撮りに行きたいなと思っていたら、4月も終わらないうちから平然と毎日のように循環線で走るようになりました。

特別運行と銘打ってたのは何だったのかと突っ込みたくはなりますが、ここまで頻繁に動いてくれるならこの機は逃がせないと広島へ。

この日は循環線の運用を終え、一度入庫した後に夕方に3号線で再出庫してくれました。

出庫してくるところを反対側の歩道から撮影。千田の出庫は寄りでも映えるんですが、個人的にはこっちのアングルの方が好みだったり。

信号待ちの間に職員の方が通行人と談笑している一幕も見れました。

中心部の紙屋町を抜け、相生橋を渡って本川町の電停に着いたところを歩道橋から撮影。個人的に結構好きなポイントです。

後追いでも一枚。

千田から30分ほどで終点の西広島に到着。

広電西広島駅は軌道線の本線と鉄道線である宮島線の境界駅で、構内は変則的な4面6線のホームと線路が複雑に絡み合う構造となっています。近代的な大屋根も相まって路面電車ではあまり見られない独特の雰囲気があり、個人的にとても好きな駅です。

ちょうど車体側面に陽が射してくれていい感じでした。個人的にお気に入りの一枚です。

しばしの停車の後、折り返し日赤病院前行きとして来た道を戻ります。

小網町の交差点を渡るところをサイドから。着いて数秒でモノが動き出して構図も設定もちゃんと組めてない状態で半ばヤケクソで撮りましたが、意外とそれっぽくはなったかなと。

西日を背に原爆ドーム前を抜けて紙屋町へ。

このまま千田に入庫してこの日の運用は終了。しっかり晴れてたので光線や影にだいぶ悩まされましたが、そこそこ個人的に気に入った写真は撮れたので良かったです。

5月16日の特別運行で終わりかと思いきや、6月からは循環線のダイヤ固定運行に抜擢され、7月末までほぼ毎日循環線で走ることが確約された602号。とてもかっこいい車なのでまたいずれ撮りに訪れたいところです。

今更ながら以前ちょろっと書きたいなと言っていた撮影記を書いてみました。今回は説明やら載せたい写真がいっぱいあったりやらで結構長めになりましたが、今後は写真一枚でちょろっと語るだけみたいな軽めの記事も書こうかなと考えてたりします。いつになるかは分かりませんが気長にお待ち頂ければ幸いです。今回も最後までお読み頂きありがとうございました。

十年目の御挨拶

昔誰かから歳が増えて喜べるのは20歳までというような話を聞いた気がしますが、結構マジだなぁと身に染みる程実感しております。萩薬師です。

時の流れとは恐ろしいもので、本日、2026年4月22日で僕がネット上での活動を始めてからなんとついに10年となってしまったらしいです。活動と言ってもそんな大層な事をしていた訳では全く無いのですが、10年という月日の長さは相当なものですね。当時はほぼほぼ小学生のクソガキだったのに、気が付けば社会人になってしまいました。もう4年くらい学生やらせて貰えませんか？

ネット上で周りを見ても学生だった人達が段々と社会人になっていっており、諸行無常を感じますね。

当時いた界隈で謎のTwitterブーム(?)が起こり、それにちょっと遅れる形でTwitterを始めたのが2017年。紆余曲折を経ながらも生き残り続け、今も皆様ご存知@8g894として活動しております。実はあのアカウントも二度の凍結から蘇るという謎のしぶとさがあったり。

そんな訳でTwitter歴で言うならまだ10年には満ちていないんですが、僕の中では一つの大きな節目の日なので、久しぶりに重い腰を上げてブログを書いております。

せっかくなのでネットを始めてからの10年間…とまでは昔の写真が残って無いので振り返れないんですが、残ってる中で一番古い2018年から1年1枚ずつで写真を掘り返して当時を振り返ってみようと思います。

2018年。家族旅行で和歌山に行った際にスマホで撮った和歌山の117系です。この頃はまだカメラを持っていなかったので写真はたまにスマホで撮る程度でした。この当時は西日本管内だと各所にいた117系ですが、何故か寝台特急に生まれ変わった1本を除けば消え去ってしまいましたね。

2019年。前年の暮れに買ったコンデジでちょくちょく写真を撮りに行ったりしてました。写真は家族旅行で行ったタイのどっかの現役の営業線上に露天市が展開され観光客でごった返すという無法地帯です。数年ぶりの海外でこれのためにパスポートを更新していたんですが、コロナ等もありこれ以来出国の機会も無いまま失効してしまいました。果たして再び海外に行く機会はあるのやら。

2020年。この年の3月改正で中央線の快速と各駅停車が完全に系統分離され、早朝深夜のみ運転されていたE233系0番台の各駅停車運用が消滅しました。遠出する時などよく中野まで歩いて初電に乗っていた事もあり、拙い腕前ながらも色々写真を撮っていました。当時は上下とも4時25分発だった初電ですが、今では下り初電は4時40分発に繰り下がってしまいましたね。

2021年。東横線の休日の深夜1本のみの特急横浜行きをY500系が代走した時の側面表示です。前年に一眼レフを押し売られ買いましたが、この頃は電車より側面表示を撮ってました。行先垢を動かし始めて今年で6年目になりますが、今まで撮った中でもトップレベルの大ネタだったと思います。

2022年。京王9000系小型タイプの側面表示の準特急橋本行きです。この年の3月の改正で従来の特急が準特急と同じ停車駅になり、20年続いた京王の「準特急」は消滅しました。もう4年も前の話なんですね。このタイプの側面表示は結構好きなんですが、最近はリニューアル工事により段々と数を減らしており、表示器自体が見納めとなってしまう日もそう遠くは無さそうです。

2023年。この年から高尾・陣馬スタンプハイクの開催に合わせた陣馬HMの掲出車両が7000系になり、何度か撮りに行っていました。この頃から段々行先表示より電車を撮る頻度の方が高くなってきたのですが、今思い返すとそのきっかけの一つがこの7000陣馬だったと思います。

2024年。前年の10月より西武有楽町線開業40周年を記念して、約1年間西武6000系6017編成に営団7000系をイメージしたラッピングがされていました。従来の6000系の配色・デザインを踏襲しつつ、営団7000系を想起させる黄色のラッピングを纏った姿は本当にかっこ良かったです。

2025年。ラスト1年間でN800形と8800形の旧塗装の蘇った新京成に通っていました。中でもN800形の旧塗装を復刻したN838編成が非常に癖だったのですが、京成合併と同時に前面の「SHIN-KEISEI」ロゴが消されてしまい、以来モチベ消失してほぼほぼ行かずに1年が経ち、気付けば復刻塗装自体が剥がされ終了に…。

そして2026年。最近は7728Fが旧塗装に復刻された京王にちょこちょこ撮りに行っています。臙脂帯も勿論かっこいいのですが、現行塗装も負けず劣らずかっこいいと思うので7728Fだけでなく他の車両もしっかり撮っていきたいところです。

思い返せば10年間本当に色々な事がありました。㊙️㊙️鉄道、成田ツー、ツイキャス、㊙️㊙️㊙️㊙️族、㊙️㊙️㊙️㊙️大交流会、足柄駅乗換、奈良北団地、振動する倉田ましろ、名無し鯖、終電繰上、幾多ものチャリンカスと深夜徘徊、BIGFUGO、京葉ぼーい、発車後点灯コウペンちゃん、方向幕撮影会、長岡花火、一時期よくやった数々の対決企画、"教典"、謎のアキバ通い、新京成、新年会、山梨交通、201系、山形線臨時快速…

中には思い出さない方が良かったかもしれない記憶もあったような気もしますが、まぁいいでしょう。

色々な方と出会いがあり、一緒に電車や行先を撮りに行ったり、放送を収録しに行ったり、飯を食いに行ったり遊びに行ったり、時には車を出して貰ったり、家にお邪魔させて貰ったり、貸切に呼んで頂いたりと本当に数え切れないくらい色々な方々のお世話になりました。皆様ありがとうございました。
中には疎遠になってしまったり、言動が目に余り界隈を破門されてしまった方などもいましたが(笑)、一方で一時期疎遠となっていたものの、ひょんな事から再び関わる機会の増えた方等もいて意外と世界は狭いもんなんだなぁと感じます。

そして中には最初期から関わり続けている人もいるんです。ネット上の人間関係は数年続けば長い方なんて話も聞いたりしますが、十年間も関わってる相手がいる人はそう多くは無いんじゃないでしょうか？

ずっと関わり続けてくれる相手がいるというのはありがたい事ですが、個人的には大事なのは付き合いの長さでは無く互いに関わり続けたいと思えるかどうかだと思っています。例え今までの付き合いがあってもそこが出来なければ簡単に関係は切れてしまうし、逆に関わり始めて日が浅くてもいい関係が築けていればその縁は長続きしてくれるでしょう。

絵空事だなんて言われてしまうかもしれませんが、年単位で関わり続けている方とも、関わり始めたばかりの方とも、これからもずっと仲良くしていければなと思っていますので、これからも皆様どうぞよろしくお願いします。

このブログもここ最近は全然更新出来てないんですが、何故かアクセス数だけはそこそこ安定して伸びてて、実際たまにちょくちょくブログ読んでましたなんて言ってくれる方もいたりするんですよね。最近はせっかく色々写真を撮っているので語彙力の回復も兼ねて定期的に軽めの撮影記でも投稿しようかな～とか考えてます。

大元の文章は事前に書いてたんですが、投稿直前になってせっかくだし写真でも振り返ってみるか～と軽く付け足そうとしたらこんな時間になっちゃいました。ごめんぴ。

2025年に撮った行先写真を振り返る

今年のクリスマスプレゼント(セルフ)は偉大なる強盗自動5でした。萩薬師です。1月6日まで蒸気で半額らしいのでおすすめです。

気付けば2025年も終わりという事で、今年も撮った行先写真を振り返っていこうと思います。

東京メトロ10000系 灰各停練馬

Swarmの履歴を見た感じ、オタクと池袋でくねくねしてたら池袋線がやらかして「撮りに行けよｗ」と言われたので撮りに行ってたっぽいです。

大阪メトロ中央線 夢洲行き

所用でちょうど関西に行く機会があったので開業初日に軽く撮ってきました。気が付いたら30000A系の全編成が中央線から撤退してしまったそうで、あっという間でしたね。もう少しちゃんと撮っておきたかったです。

阪神8000系FC 区急甲子園

通りがかりにちょうど来たので撮りました。144*24ドットのフルカラーLEDは個人的に割と好みなんですが、どの会社でもリニューアルや表示器換装によって減少傾向なのが悲しいですね。

E235系 快速姉ケ崎

珍しく気が向いたので重い腰を上げて撮りに行ったんですが、まともな収穫はこれくらいでした。家で寝てた方が有意義でしたね。

東武500系 特急春日部

3月1日、とうきょうスカイツリー駅付近の高架化工事に伴い東武伊勢崎線浅草～曳舟間が夜間運休に。平時だと浅草発着の特急は北千住発着での運転となりました。数年前から何度か行われていた計画運休で、以前の運休時に通常は「特急リバティ会津」など列車名を出しているリバティの側面表示が列車名無しの「特急」表示になっているのを見て撮りたいと思い出向きました。しかしこの日は大半の列車が列車名ありの表示で来て、特急表示で撮れたのはこの一本のみという微妙な結果に…。

東武500系 特急行先空白

先述の特急春日部とは別で1本設定ミスか列車名・行先・「全席指定」表示が入っていない状態で入ってきた便もいました。これはこれで珍しいですし、特急春日部も撮れたので収穫があっただけまぁ良かったと思っておきましょう。

東武50070型 通勤準急森林公園

通勤準急は東上線では過去一度も定期で設定された事の無い種別ですが、2月頃から51072Fのクハ51072山側の表示器が当該編成が準急表示を出した際に種別が「通勤準急」になる事象が確認されており、本来有り得ない東上線での通勤準急表示を撮影する事が出来ました。

東京メトロ17000系 臨時

東上線森林公園ファミリーイベント2025開催に伴い運転された東京メトロ17000系の臨時団体列車です。東京メトロの車両で臨時表示を使用するのはかなり珍しいのではないでしょうか。

西武30000系 各停ひばりヶ丘

池袋線のひばりヶ丘行きは定期での設定は無かったものの、かつては西武ドームでの野球などイベント開催時に頻繁に運転されていた行先です。当時の保谷駅の配線だと上りホームからの電留線への入庫が出来なかったため、客扱いは一つ手前のひばりヶ丘止まりとして設定していたんだとか。保谷駅の改良工事完成に伴い設定機会が激減し、近年ではなかなか見れる機会が無かったのですが、2025年3月のダイヤ改正で平日ナイターダイヤで再び設定されたため撮る事が出来ました。実際に運転されたのはおそらく6年ぶりとかだったと思います。

静岡鉄道A3000形 通勤急行新静岡(桜イラスト)

新型コロナウイルス感染症流行による利用者減で2020年から運休となり消滅状態となっていた静鉄の通勤急行・急行ですが、今年のダイヤ改正で5年ぶりに堂々復活となりました。運休以前に一度撮った事はあったもののコンデジ撮影の微妙な写真だったので今の機材と腕でしっかり撮り直せたのはとても嬉しかったです。

A3000形は前面・側面の行先表示に季節に合わせた多彩なイラストを表示でき、撮影時は桜のイラストを出していました。一時期はイラスト表示の機会が激減し滅多に見られないものとされていた記憶がありますが、最近は積極的に色々なイラストを出しているらしいです。個人的に結構好きな表示なので頑張って通い集めていきたいですね。

東京メトロ10000系 F快急石神井公園

個人的に好きなメトイチFCで撮れたのは良かったですが、雨のせいで表示器が結構濡れてしまっていたのは残念ですね。最近はF快急の石神井切りも結構出る機会が増えているみたいなのでまた狙いたいところです。

京成一般車FC 特急八千代台

この日は長野の祖父母宅から帰ってきて横浜で撮り鉄してた時に京成が止まったと聞いて勝田台まで飛んで行った記憶があります。我ながら無茶苦茶な移動ですね。撮れたのはこれ一枚だけでしたが、京成は輸送障害発生時も運転再開までが異常に早く沿線外の人間が定期外を撮るのは基本的にとても難易度が高いので1つ撮れただけでも御の字だったかなと。

E531系 普通単体表示

先述の特急八千代台を撮って京成が運転再開した後は都内へ。山手線田町駅付近線路切換工事による区間運休に伴い、上野東京ライン上野～品川間で運転された臨時列車を撮りました。使用車両は殆どが近郊型のE231系・E233系でしたが一部列車では常磐線の車両が充当され、中々見れる機会の無いE531系の普通単体表示が見れました。

能勢電鉄5100系行先表示撮影会

ご縁がありましてよるきゅうさん主催の能勢電鉄5100系行先表示撮影会に参加させて頂きました。大変今更ながら撮影会で撮れた全表示の幕まとめを作成したのでこちらにて掲載しておきます。

3年前に撮影した7200系と一見同じような表示器ですが、こちらは7200系には無い「急行」「準急」の表示があるのが特筆すべき点でしょうか。能勢電鉄の急行は1981年に妙見急行に改称され現存せず、準急に関しては能勢電鉄線内で運転された事は一度も無いようで、何故一部形式にのみこれらの表示が入っているのかは謎です…。

811系FC 普通江北

所用で九州に行った際に撮りました。九州に行って811系フルカラーの肥前山口行きを撮ったのも気付けばもう3年前だそうで、時の流れの早さに震えています。

7/28 5直幕まとめ

久しぶりに色々定期外が撮れたので作ったけど今更過ぎて適当に@8g894の方で供養したやつです。急行新宿三丁目行きは東急線内では平日朝に3本設定されていますが、いずれも相鉄車で相鉄線からの直通のため、相鉄車と東急車以外の相鉄線に入れない車両で見られる機会は中々無いと思われます。

京成3100形 特急行先空白

カムチャッカ半島付近での地震発生に伴う津波警報発令により京急久里浜線は全線が運転見合わせ。1日1本京成3100形で設定されている特急京急久里浜行きは途中の金沢文庫止まりとなりました。なお3100は金沢文庫表示が出せないため表示は行先空白に。あんだけ色々表示入ってんだから文庫くらい出せるだろと思ってました

E657系 特急ひたち29号勝田

京急からの帰りがけに撮りました。コイトで撮れたので良かったです。

東武10000系FC 区間準急太田

足利花火大会開催時に毎年東武伊勢崎線では太田行きの臨時区間準急が運転されています。フルカラー車の太田行きとは昔から巡り合わせが悪く、数年越しの因縁となっていましたが、辛うじてようやく撮る事が叶いました。

東急2020系 準急北千住

区準太田を撮って帰ろうとしたら伊勢崎線で人身事故が発生、半蔵門線への直通を中止し半直急行・準急は北千住折り返しに。2020系の準急北千住の始発表示などが撮れました。この表示自体は以前にも撮った事はあったのですが、写真整理中に間違えてデータを削除してしまっていたため数年越しに再履となりました。

東京臨海高速鉄道71-000形 試運転

出がけにたまたま来て撮れました。営業表示もE233とは違い縁取り付きで中々いい感じだったので撮りたいな～と思いつつも未だに撮れておらず…。

E721系 矢吹行き

所用で東北方面に行った際に撮りました。特段珍しい行先という訳でも無いですが、字面がかっこいいのでそこそこ気に入っています。

京急1500形 急行幕回しまとめ

大雨でダイヤが乱れてたとかでフラっと帰りがけに立ち寄ったら、逗子・葉山行きで入線してきた急行が神奈川新町行きに変更となったので幕回しが撮れました。京急で方向幕を使用している車両ももう1500形しかいないそうで、時代ですね。

6500形 急行I01目黒

目黒線への直通中止で三田線からの目黒行きが乱発してるとの情報を見て行ったら、種別急行のままで来た電車がいて撮れました。6500の表示は正直個人的にはあんまり好きじゃないんですが、ナンバリングが出るおかげで側面表示の写真だけでもこういう時の異常さが際立ってくれるのはありがたいです。

京成一般車FC 士アクセス特急大森台

北総鉄道の有料撮影会で撮りました。北総鉄道の撮影会は2組に分かれて交互で撮影時間を設け、片方の組が撮影している間はもう一方の組は線路脇の待機場所で手前に留置している車両で珍しい車外放送等を流すというパターンが多い気がしますが、今回は早い段階で一通り放送を流し終わってしまったため留置車両の表示を色々変えてくれてました。ただ手前の留置車両が今回はCフライヤーだったため、どう撮ろうとしても枠で表示器の端が隠れてしまう*1のが残念でしたね…。次回はCフラ以外の車両で同じようにやって欲しいところです。

209系 総武本線各駅停車

房総地区の209系の側面表示は基本的に「総武本線 千葉」というように行先と経由路線を併記した表示となっていますが、表示が対応していない駅までの運転となった時などのためにこのような「○○線 各駅停車」という表示が用意されています。昔Twitterで見てからずっと撮ってみたいと思っていた表示だったのですが、ついに撮る事が出来ました。

323系 エキスポライナー新大阪

結構いいデザインなので撮りたいと思っていたのですが中々関西に行く機会が作れず、万博終了間際に滑り込みでなんとかギリギリ撮れました。なお万博は時間もお金も無さ過ぎて結局行けず終いでした。

阪急1000系 快速神戸三宮

関西に行った時についでに撮りました。阪急の快速と言えばやはり京都線のイメージなので神戸線で走っているのは未だに違和感がありますね。あとは宝塚線で走れば3本線フルコンプなので頑張って欲しいです(?)

京王8000系 快速京王多摩センター

みんな大好き快多摩です。7728F*2が29日に平日72運用に入り、北野滞泊で翌日確定で流れる運用なので明日快多摩じゃん！と思ったら30日から年末年始で土休日ダイヤなせいで入りません*3でした。死ねやね～。

E657系 特急日立行き

ここ数年はE657系の波動運用が多い気がしますね。実は鎌倉とか桐生とか館山とか結構色んな行先が出せる車なので存分に活用していって欲しいです。なお特急鎌倉はすっかり忘れてて撮れませんでした。

という訳で以上2025年に撮った行先写真の振り返りでした。今年はマジで全然撮ってないな～と思ってたんですが、振り返ってみるとボリューム的には去年と同じくらいでしたね。

時の流れは早いもので、気付けば今年の9月で行先垢を動かし始めてから5年が経ったらしいです。今年も貸切や撮影会などで色々な方にお世話になりました。改めてありがとうございました。来年はもうちょい行先鉄活動も頑張りたいなぁと思っておりますので皆様よろしくお願いします。

最近は行先鉄人口もちょっとずつ増えてきてるみたいで？Twitterであんまり知らない人の幕まとめや行先ツイートを見る機会も多くなった気がしますね。もしどこかでお会いする機会があればお気軽に話し掛けて下さい。

ブログの方は年内にもう1本出る予定です。それでは今回も最後までお読みいただきありがとうございました。皆様よいお年をお迎え下さい。

*1:上記のアク特大森台と幕まとめに入っているアク特浅草橋・快速2ビルは撮影車両で撮ったので側面表示が端までしっかり写っています

*2:臙脂帯復刻編成

*3:平日ダイヤなら快多摩に入る運用だった

Re:721

ただでさえ金欠なのに金が飛ぶ案件が生えまくりで、財政状況がエラい事になってきています。萩薬師です。チンタラ現像してたら3週間くらい経っちゃいましたが、今回はGWにちょろっと西に行ってきた時の話をしていきます。

4月末、最近よくお世話になってる某氏に片道GOで関西に行きましょうと誘われ、どうせ暇だし行くか～ｗと軽いノリで便乗する事に。こんな事ばっかしてるから金無くなるんだろ。

メンツは某氏、某氏のお知り合いの方、もこ、僕の4人。都内で拾って貰い、車は深夜の東名を下り一路西へ。

途中立ち寄った駿河湾沼津SAでは訴えられたら負けそうなステッカーやらTシャツが売ってました。面白いけどSAの売店で売っていいものなのか…？

某氏と知り合いの方はとうもろこしサイダーとパクチーコーラを買ってました。ちょろっと飲んでみましたが、パクチーコーラは普通においしかったです。とうもろこしサイダーはド直球にとうもろこしでした。

沼津から下道に降りて富士の山岡家へ。深夜の飯と言えば安定ですね。

どうせなら道中何か撮りたいよねという話になり、協議の結果ちょうど水鏡シーズンの三岐鉄道へ向かう事に。

ショバに着いてみると天気は文句無しの晴れ。既に田植えは始まってたもののまだ水鏡は狙えるレベルだし、背景の山々も見えており及第点と言ったところ。そして上りの初電は西武イエローの復刻塗装！中々の好条件でしたが、モノ直前に風に吹かれたせいで水鏡が崩壊し撃沈しました。馬鹿野郎。

もう一往復後でも光線は回りそうなので粘ってみるも、また黄色が来たタイミングだけ風で水鏡が死亡。ずっと風が吹いてた訳でも無く、他の電車が来た時は比較的ちゃんと写っていたので思考盗聴の可能性が高いと思われます。

まぁ引退記念ヘッドマークを掲出している851編成は割といい感じで撮れたので、収穫があっただけ良しという事にしておきましょう…。

三岐から途中軽く寄り道しつつも昼前には京都に到着。運行終了間近に迫った旧塗装復刻、721号車を撮ろうと叡山電車へ。ようやっとタイトル回収です。

山を背に三宅八幡の駅を出るところを一枚。構図は悪くないと思うんですが、日高屋なのと車体形状が相まって前面下部が影になっちゃってるのが気に食わないですね…。

ついでに定番らしいショバで編成も撮影。やっぱり日高屋なのは否めないですけど、まぁモノ来る直前にショバ着いて適当にパッと組んだ割には形になってくれたのでいいかなと。

2216でも撮るか～と京阪に転戦するも、夕方になって湧いてきた雲にやられBOSE。

失意の中某氏達と別れ、ドア前にバッグ置いて立ち尽くしてたらヒモが引き込まれて外れなくなり、電車降り損ねました。アホなん？

もこと一度大阪まで出て軽くバスを撮り、晩飯を食いに笑卵(わらう)へ。新梅田食堂街にある店で、数年前に内輪でヒカマニやんという理由で流行っており、よく来ていました。

久しぶりの訪問となりましたが、相変わらず美味しかったです。大阪梅田駅からすぐの場所なので気軽に来れるのがいいですね。

余談ながら「卵をうとは読まないだろ」との指摘がありましたが、確認してみたらちゃんと公式で「わらう」*1*2でした。

再び京都に戻りオタク邸に一泊し、翌日は721号車が終日動いてくれそうだったのでもこと別れ、一人で一日追いかけ回す事に。

まずは元田中駅に停まっているところを一枚。大したひねりも無いカットですが、こういう素朴な写真も悪くないかな～と。

元田中の駅は上下線のホームが並んでおらず、大通りを挟んで左右にそれぞれホームが置かれている構造となっています。大通りを横切る小さな電車という感じの画を撮りたかったんですが、思い切ってもっとサイド寄った方が良かったかなぁ…。

線路際の公園で園芸作業をしているおじさんと絡めて撮影。人と絡めて撮るみたいな感じの写真がどうも苦手で、中々撮る機会がないのでもうちょい頑張りたいです。

歩道橋から軽く俯瞰気味な感じで。周りの家もよく見てみると所々年季の入った家があったりして面白いですね。

少し脇道に入り、路地の奥からひょっこり顔を出してくるところを狙ってみました。結構気に入ってる一枚です。

そんなこんなで試行錯誤していると、某氏から沿線に戻ってきたと連絡があったので再び合流。

連れられてやってきた場所には綺麗な藤の花が。藤と絡めて撮るという発想が無かったので、目の付け所が違うなぁと内心感心していました。

流石にパンタは切らない方がいいかとも考えましたが、全部入れようとするとバランスが悪かったので思い切ってぶった切りました。まぁ一晩で21編成のパンタグラフを破壊した緑の会社と比べたら、パンタ1機ぶった切るくらいかわいいもんじゃないでしょうか？

移動して木陰から山へ向かい坂を上っていくところを撮影。線路を見れば分かりますが、実はこの2枚はどちらもケツ打ちなんですよね。個人的に昼間のケツ打ちはあんまり好みでは無いんですが、叡電は日中消灯がデフォのため尾灯も点かないので、ケツ打ちでもそんなに違和感が出ないしアリだな～と思いました。

宝ヶ池のホームの屋根がちょっといい感じだったので、上手い事絡めて撮れんかなと某氏達を連れて行ってみる事に。個人的には割と好みだったりします。

一乗寺の南側の踏切から望遠を飛ばして縦アンで撮ってみました。後ろの山がいいですね。

ここで某氏達とはお別れ。再び一人でひたすら撮り続けていきます。

とは言っても時刻は既に17時。影落ちが酷くなってきたし日没まで軽く小休止でもしようかなと思っていると、急にドン曇りに。影落ち気にしなくていいやん！！！という事で試合続行。おちおち休んでもいられませんね。

踏切のすぐ脇に通りの看板があったのでサイドから絡めて。一度試してみたものの、影落ちがキツくてダメかな～と思っていたら、曇ってくれたおかげで撮り直せました。

そう言えば横アンでほぼ正面から走ってくるところを撮ったカットが無いなと思ったので、適当な場所で撮ることに。

なんと前照灯を点けて来てくれました！

折り返しも前照灯点灯。前後の電車では前照灯が点いてない事もあったので、割と運が良かった気がします。

そろそろビタ止めするには露出が厳しくなってきたので、通りがけに見つけたいい感じの店と絡めてスローシャッターで。こっちの方がいいかな～と、敢えて面の写って無いカットにしてみました。通りがかった自転車もいいアクセントになってくれてるかなと。

そうこうしている間に日も沈み、すっかり暗くなったところで終点の八瀬比叡山口駅へ。

721号車が入ってきたところを駅正面から。古風な屋根と「驛 瀬 八」の看板がいい味出してますね。

ホームにかかる大きな屋根と絡めて色々撮影。

最後に定番の構図で。言うてもまぁ折り返し時間9分あるし余裕やろ～とのんびり撮ってたら、意外と時間ギリギリで危なかったですｗ

そしてここからは闇鉄タイム。僕はバリ順編成写真より闇鉄の方が好きと言ってもいいくらいには闇鉄大好きなので、色々撮ろうと目星をつけていたところへ向かったのですが…。

この日は何故か度々AFが飛んだり、裏被りされたり、そもそも全然撮れるところが無かったりと見事な絶不調。結局及第点と言えるカットは2枚くらいしか撮れませんでした。

元田中のエキセンからのケツ打ち。駅手前の定番で撮ろうとしたらAF飛んだ腹いせに停車中に走って追いついて駅出たとこを撮りました。意外と停車時間があるので間に合いました。

Twitterでよく流れてきていた 元田中の定番の踏切。と言っても入線よりケツ打ちの方が圧倒的に見た気がしましたが。

ケツ打ちは2～3回くらい試したけど全部AF飛ぶし、入線も裏被りされたりハイビでフレアゴースト出まくるわで酷い事になってました。まぁ一応闇鉄も最低限納得出来るカットは撮れたのでいいでしょう。

TLに流れてくるカットを見て撮りたいな～と思いつつも撮りに行けていなかったリバイバル721ですが、ほぼ1日しか撮れなかった割には結構色々なカットが撮れたので、行った価値はあったかなと。ロケーションも良く、撮っていて楽しい路線でした。いつかはデト1000とかも撮ってみたいですね。

長くなっちゃいましたが、今回はこの辺で終わりです。次回はようやく最近写真整理が終わった去年の11月のネタとか書きたいな～と考えています*3。最後までお付き合い頂いた皆様、そして今回各所でお世話になった皆様ともにありがとうございました！

ちなみに帰り金ねぇからと鈍行耐久してたら大雨で熱海で足止めを食らい、なんやかんやで最終的に帰宅したのが翌朝になったりしてました。

*1:店頭やHPにあるロゴで「わらう」と書いている

*2:HPのURLがhttps://warau-oyakodon.com/

*3:書くとは言っていない

まいにち、ちょっと、新しい。

実は一度だけ新京成8000形を撮った事があったりします。萩薬師です。

こちらではちょうど3か月ぶりらしいです。ご無沙汰しておりました。

本日、2025年3月31日をもって新京成電鉄は京成電鉄に合併。新京成線は明日4月1日から新たに「京成電鉄松戸線」として営業していきます。

線路や車両などはそのまま京成電鉄に受け継がれ営業していく訳ですが、"新京成"としての78年間の歴史は本日をもって幕を下ろす事に。

元々僕は新京成は一度も乗った事が無かったくらいには縁の遠い存在だったのですが、復刻塗装を撮りに行ったり、沿線の知人の家に遊びに行ったりとここ半年あまりの間ではそこそこ使う機会がありました。

京成になったら終わりという訳では無いですが、一つの大きな節目として、今まで撮ってきた新京成のカットを少し振り返ってみようと思います。

京成津田沼の駅前の踏切は京成線と新京成線で列車進行方向指示器が別々に設置されており、「京成」「新京成」と書かれていました。この指示器も合併後は変化があるのでしょうか？

改札を入ってすぐの案内サインがジェントルピンク導入前の旧仕様だった習志野駅。他駅と同様に京成標準仕様のサインに更新され、過去の光景となってしまいました。

夜の京成千葉駅俯瞰。基本的に新京成車の千葉線直通は日中のみで、完全に暗くなってから撮れるのは実質的に真冬の津田沼17時台まで千葉線直通がある休日ダイヤの日のみという、かなり条件がシビアな場所でした。

宗吾車両基地での撮影会への送り込み回送。充当されたのはN858Fでした。正直個人的には復刻塗装のN838Fを期待していましたが、"今の新京成の車両"としてはN800形最後のステップマーク残存編成だったこの編成が最適解でしょうか。

折り返して急行灯を点け、京成本線ホームの3番線に入線。新京成線内では絶対に見られない急行灯〇の姿を初めて見る事が出来ました。

撮影会も申し込んだのですが、落選してしまったので飛んで翌晩の返却回送に。宗吾1番入線の構図、カーブで編成後部が見えるのが好みなんですよね。

追っかけて京成津田沼停車中のところを編成構図で。脚立使わせて下さった方ありがとうございました。

サイドから駅名標と絡めて。現行の京成標準仕様の案内サインもスタイリッシュな感じで割と好きだったり。

転線を繰り返し新京成ホームの5番線に入線、そしてくぬぎ山へと帰っていきました。
数日後にこの編成もステップマークが撤去され、N800形のステップマーク付き編成は完全消滅。最後に急行灯〇という最高にかっこいい姿を見れて良かったです。

一人で沿線をひたすら歩いていい感じに撮れるとこがないか模索したり、ここ撮れるよ～と教えて貰ったり、オタクを呼び付けて連行したり、オタクに呼ばれてちんたら向かってたら順光時間終わってただショバまで来た人になったり、オタクと新年会で暴れまくってそのまま復刻追っかけ回したり、オタクカーでショバまでパシらせたり、全駅スタンプラリーに連行したり、ヘナチョコドライビングで自走したり…

ほんの半年くらいの期間でしたが、本当に色々な事があり、色々な人にお世話になりました。改めまして皆様ありがとうございました。明日からの「京成松戸線」ものんびり撮り続けていこうと思います。

なんか撮影記なのか雑記なのかよく分からない感じになっちゃいましたが、今回も最後までお読み頂きありがとうございました。

2024年に撮った行先写真を振り返る

ブログの更新頻度が落ちてから語彙力も衰えてきてるような気がして震えています。萩薬師です。語彙力回復のため(?)今年も1年間の振り返りをやっていきましょう。

223系 A快速土山

年明けに関西に行った時に撮りました。元々行先目的では無くオタクと電車を撮るために行っていたのですが、オタクと高野線を撮りに行き橋本の喫茶店で小休止してたら「225-100の快速東加古川が出てた」とかいうツイートが流れてきて悶絶してたのがオタク的にはかなり面白かったらしいです。俺は面白くないけど。

御堂筋線・北大阪急行線 千里中央

年明けに行った時に一応葬式してたらしいです。21系の大文字幕と9000系新ROMは結局撮る機会がありませんでした。ちなみに左下の30000系は1/30でもLEDが波打ちやがったので1/20とかいう意味分からんSSで撮ってます。中央線の30000Aも前面LEDは1/2000まで耐える激強だと話題になってたりしましたが、側面はこれと同じクソ雑魚仕様だったと思います。

名鉄一般車FC 回送東岡崎

1月に某氏と名古屋に行った際にたまたま撮れました。名鉄の回送や試運転は本来は行先部分は空白が所定なので地味に定期外だったりします。

名鉄線 快急金山

これも名古屋に行った時のですね。金山行きの快速急行は定期設定はありませんが、最近では愛知スカイエキスポでのイベント開催時などに中部国際空港発でちょこちょこ走ってるらしいです。

京成線 通勤特急東中山

京成高砂での停電だかで出てました。京成の通勤特急、水色の種別表示がかっこいいので結構好きだったりします。

681系 はくたか金沢

実は2024年3月改正までは定期で見る事の出来た表示でした。改正に合わせて681系も種別幕の更新をしたらしいですが、はくたか幕は今でも残ってるんですかね？

10-300形前期車 特急橋本

新宿入線2億Bくらいいました。10-300形、なかなか面白い表示がいっぱい入ってるらしいので撮影会とかで出して欲しいです。

キハ25 臨時快速鈴鹿サーキット稲生

鈴鹿グランプリ開催時に運転されている臨時快速です。臨時「快速」の部分だけ斜体になっているのがこだわりが感じられて結構好みです。

名鉄線 快特神宮前

鈴鹿臨2日目、一通り案件を撮り終わり名古屋に戻ろうとしたら名鉄がグモりなんか撮れちゃいました。

E231-800 各駅停車茅場町

東西線工事の時のやつです。色々な人と会いました。中野からの茅場町行きはショバが全然無いので計画運休するなら西船橋～高田馬場間とかでやって欲しいです(?)

3000N更新車 伊勢佐木長者町

副産物で撮りました。3000N未更新とかいう世界最高電車もいつの間にか消えちゃいましたね。

阿武隈急行8100系 金谷川

阿武隈急行の貸切にて撮らせて頂きました。ありがとうございました。

10-300後期車 区急橋本

多摩センターにいたらなんか始発表示で突っ込んできたやつがいて撮れました。ありきたりな行先ですが、都営車の区間急行・快速は全て都営線からの直通で始発駅では「各駅停車」になっているため、地味に下りの始発表示は定期では撮るのが難しかったりします。

305系 快速西唐津

夏に九州に行った時にちょっとだけ撮りました。何気に黄色の快速表示ってあんまり見ない気がしますね。

西武40000系 各駅停車地下鉄成増

定期外行先の中でもかなりメジャーな気がする地下鉄成増行きですが、実は僕が撮ったのはこれが初めてでした。最近は基本的に指令がやりたがらないのかあんまり出る機会が無い気がします。

都営5500形 急行横浜

金沢まつり花火大会開催に伴い京急線では逗子・葉山始発の上り臨時急行の横浜行きが3本運転。うち1本は都営車での運用でした。逗子では始発表示の撮影に失敗してしまったのですが、横浜着後もしばらく表示を出し続けてくれたためなんとか撮影に成功しました。ちなみにコマ単価約15000円らしいです。なんでなんですかね。

京成FC 急行成田湯川

某撮影会で撮りました。撮影会自体はとても素晴らしかったのですが、立ち回りをミスった結果収穫は微妙な感じになってしまったのが悔しいです。いつかリベンジしたいですね。

東急9000系 G各停自由が丘

なんかオタクと会った後に撮りに行ってた記憶だけあります。この日何してたんだっけ？

E127系 ワンマン快速信濃大町

E127系唯一の快速運用ながら信濃大町にまともな宿が無いため撮影難易度が高いことで知られるワンマン快速信濃大町行き。オタクカーで撮りに行く機会があり、みんなバルブしてる中「どうせ前面交互表示だしなぁ…」と一人逆張って行先博士してました。ちなみにバルブ勢は全員撃沈してたらしいです。ウケる。

東葉2000系 東葉快速東葉勝田台

東葉快速が撮れただけまだ良かったですが、今年の八千代はかなりハズレでしたね。リクエスト受けられないにしてもせめて去年くらいは出して欲しかったです…。

東京メトロ17000系 快速清瀬

地味にずっと撮りたかった定期外だったのでマンナナで撮れて良かったです。この少し前に今まで確認されていなかったマンナナの種別空白石神井公園も撮ったりしてました。レアではあるんですが、本来なら快急石神井公園だったので種別出て欲しかったですね。

相鉄20000系 各駅停車地下鉄成増

今年は相鉄車でも地下鉄成増行きが撮れました。始発表示は成増着後に出てはいたんですが、開扉して一瞬で変えられてしまったので残念ながら撮れませんでした。またいつかリベンジしたいです。

東京メトロ10000系三色LED 準急入間市

コロカスなどの影響で流れに流れ続け、入間航空祭開催による臨時ダイヤで入間市行きが運転されたのはなんと5年ぶり！ずっと待ち続けていた入間臨をついに撮れました。前回の運転時はコンデジで頑張ってチンカスみたいな写真を撮ってたらしいです。そのうち消えるかもなんて言われてるメトイチの三色LEDですが、来年も見る事は出来るんでしょうか？

東武東上線 普通上福岡

池袋でオタクとくねくねしてたらちょうど来る時間だったので撮りました。東武の明朝フルカラーの表示器はかっこいいので結構好きだったんですが、最近の表示器はどれも一般的なゴシック体になってるし、FC明朝だった50070型も一部ながらゴシック体の表示に変わった例もあるので近いうちに見れなくなってしまうのかもですね。半直の50000のFC化がもう数年早かったらなぁ…。

あいの風とやま鉄道貸切

計160コマ以上もの表示が撮れました。今までの行先貸切の中でも最大規模だったんじゃないでしょうか。ありがとうございました。

東京メトロ千代田線 大手町行き

2000円の尊い犠牲により得る事が出来ました。E233系の緑各駅停車大手町とかいう本当に二度と見れるか分からないレベルの表示が撮れましたし、15000円に比べたらかわいいものですね(?)

という訳で以上2024年に撮った行先写真の振り返りでした。最近は行先博士より電車博士の方がする機会が多くなってきているのであんまり振り返れる写真も無いかな～と思っていたんですが、見返してみるとなんだかんだで色々撮ってましたね。これでも一部省いたものもあったりしました。

今年も貸切や撮影会などで色々な方にお世話になりました。皆様本当にありがとうございました。来年も頻度がどれくらいになるかは分かりませんが、行先博士活動も細々と続けていくつもりですのでよろしくお願いいたします。ブログの方も更新停滞気味ですが書きたいネタはあるので気長にお待ち頂ければ幸いです。

それでは皆様、よい年末年始を！